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これは欲しい！走りも環境性能も申し分ない、世界唯一の燃料電池PHEV車【メルセデス・べンツGLC F-CELL試乗】

2020/10/22

メルセデス・ベンツGLC F-CELL

GLC F-CELLのフロントバンパーは専用デザイン。EVや燃料電池車が属するメルセデスの「EQ」ブランドを象徴するブルーのアクセントが各所にあしらわれる。

GLC F-CELLのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4680×1890×1655mm。

サイドには「F-CELL」ロゴ入りの青いデカールで燃料電池車であることを主張する。

空気抵抗減にも考慮した20インチホイールを装着。ブルーのアクセントも目を引く。

ボンネットの下には、燃料電池駆動システムが収まる。

カバーを外すと、ご覧の通り。

水素タンクはリアシート下部とセンタートンネル部に配置（4.4kg分）。13.5kWhのリチウムイオン電池は車体後部に搭載される。

車体後部右側には、水素の充填口が備わる。

リヤバンパー右側には、充電ポートを配置。

メーターでは燃料電池とリチウムイオン電池の設定を確認可能。燃料電池のみの「F-CELL」、リチウムイオン電池のみの「BATTERY」、両方をバランスよく使う「HYBRID」、水素を補給する前にバッテリー充電したり、電力を増やすためにバッテリーの充電が優先される「CHARGE」が選べる。

最高出力200ps＆最大トルク350Nmのモーターで後輪を駆動する。

加速の最初期はリチウムイオン電池からの電気を使用、その後、燃料電池で発電された電気を使うなど、2つの電源の特性を巧みに活用する。

メルセデス・ベンツGLC F-CELL

メルセデス・ベンツGLC F-CELL

インテリアはベースのGLCと同様。メーターは12.3インチ液晶ディスプレイで、センターにも10.25インチ液晶ディスプレイが備わる。

頭上も膝周りも余裕は十分。後席の居住性は申し分ない。

シルクベージュで艶やかな印象の本革シートを装備。

リチウムイオン電池を車体後部に搭載するが、その悪影響は荷室には見られない。使い勝手は良好だ。

後席は4：2：4分割で背もたれを前倒しすることができる。

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