【美しすぎる車・ベスト3（繁浩太郎）】私が考える「本当の美しさ」を具現化している「ホンダ・シティ」

1984年に発表されたフェラーリのフラッグシップ、テスタロッサ。デザインはもちろんピニンファリーナによるもので、サイドマウントされたラジエターに冷却風を導くためのフィン付きエアインテークが目を引く。

1981年から発売が開始されたホンダ・シティ。全長×全幅×全高＝3380mm×1570mm×1470mmという、全高の高さが際立つスリーサイズで「トールボーイ」という愛称が与えられた。

ホンダの3代目シビックの5ドア版。セダンより全長は255mm短い一方で、全高は105mm高くなっており、サイドから見ると独特なプロポーションをしているのが分かる。

ジリ貧だったホンダの軽自動車カテゴリーで、起死回生のスーパーヒット作となった初代N-BOX（発売当時はN BOXでハイフンなし）。「室内の広さが一目でわかる」「幅広いお客様に愛着を持っていただける、飽きの来ない」デザインを目指したという。

2002年に登場したホンダの軽自動車、ザッツ。当時、iMacが起こした「スケルトンブーム」の影響もあり、フロントグリルがスケルトンとなっている。

ヒット作となったハイトワゴン、初代キューブからガラリと印象を変えた2代目は2002年に登場。ラウンドスクエアなフォルムや左右非対称のリヤウインドウなど、独創性に富んだデザインが人気を呼んだ。

記事に戻る