火曜カーデザイン特集：SUVクロスオーバーのクーペって何だ？ 4年経ったトヨタC-HRが未だに注目される理由は

機能をそぎ落とし、スポーティなデザインに特化して見える造形が人気に。

BMW X6は、SUVにクーペの外縁を持ち込んだが、縦方向に広い室内は高い利便性も兼ね備えた。写真は最新型X6。

クーペは我慢のクルマ。そのC-HRは特徴をうまく落とし込んだ。水平に伸びやかなボンネット、縦方向に小さく見えるドア、そしてその存在を感じさせないリヤドア。また、小さなリヤセクションは、荷室の存在すら感じさせない。

独特な造形は決して美しさを強調するものではなく、クーペの王道とは違う。写真は左から、アイデアスケッチから量産モデルへの開発プロセス。

1983年の第25回東京モーターショーで参考出品されたスズキ・マイティボーイのボディをジムニーのシャシーに載せたもの。現代でいうクロスオーバーだが、現在まさに多様なニーズが高まっている。

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