【美しすぎるクルマ・ベスト3（竹岡圭）】カッコ良すぎるのはNG！三枚目もこなすミッチーのようなランチア・フルビア

三菱FTOは1994年に発売が開始され、その年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。タイヤの踏ん張り感が際立つウェッジシェイプがアグレッシブだ。写真はフロントバンパーなどの形状が変更された後期型。

1997年に追加されたエアロシリーズは、大型リヤスポイラーやサイドエアダムを装着していた。

竹岡さんが「前が見えない」と残念がったインテリア。センターコンソール上部のメーターは時計と電圧計。

DSとアミの間を埋めるべく、1970年にラインナップに加わったシトロエンGS。デザインは他にSMも手掛けたロベール・オプロン。彼は1999 年のカーデザイナー・オブ・ザ・センチュリーにノミネートされた 25 人のデザイナーの1人でもある。

ハッチバックのように見えるが、リヤウインドウは固定されており、独立したトランクが設けられている。

1963年に登場した、V型4気筒エンジンを搭載するFFセダンのランチア・フルビア。65年にはクーペ（写真）が加わった。

フルビアクーペのデザインはランチア社内のピエロ・カスタニェロが担当。

こちらはベルリーナ（セダン）。クーペとは異なる四角四面のボディだが、これはこれで味わい深い。

ランチアといえば、ラリーでの活躍も忘れられない。フルビアにはラリーでの戦闘力を高めたHF（写真左端）というモデルが追加され、ストラトス以前に一時代を築いた。

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