【美しすぎるクルマ・ベスト3（渡辺陽一郎）】ノスタルジーでは片付けられない崇高なデザインの「シボレー・PTクルーザー」

9年ぶりのモデルチェンジを果たし、1992年に登場した二代目の日産マーチ（K11型）。欧州市場もターゲットに据え、欧州デザイナー案と競合の結果、NTC（日産テクニカルセンター）とクリエイティブボックス（日産のデザイン会社）の融合案が採用された。

初代よりもホイールベースを60mm延長する一方、前後オーバーハングを切り詰めて全長は40mm短縮。そして全高は30mmアップさせるなど合理的なパッケージングを採用している。

インテリアのデザイナーは京都で茶室巡りをして研究を重ね、狭いスペースを広く見せるデザイン的な工夫を多数盛り込んだという。

老朽化したビートルの生産中止、石油ショックの勃発など波乱の1974年に登場し、フォルクスワーゲンの苦境を救った初代ゴルフ。ジョルジェット・ジウジアーロの手によるデザイン・パッケージングは後のすべてのコンパクトカーの模範となった。

太さが際立つCピラー。ゴルフのデザイン上のアイコンだが、斜め後方の視界を妨げている。

最低限のスペースに5人がしっかりと座れることを目指した初代ゴルフのインテリア。

2000年にデビューしたクライスラー・PTクルーザー。クライスラーが所有していた1930年代のダッジのパネルトラックからインスピレーションを得たと言われているが、デザインを手がけたブライアン・ネスビットは後にキャデラックのチーフデザイナーに昇進した。

東京ディズニーランド周辺では、タクシーとしても使用されていたPTクルーザー。

細いシフトロッドやハンドルのスポークなど、インテリアもクラシカル。

2004年にはコンバーチブルモデルも追加された。

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