【2020年の推しカー｜ホンダ e】割高で室内も狭い。でも、運転するとこの上なく楽しい！（渡辺陽一郎）

2代目となるプジョー208。最近のプジョー車は、世代が変わっても名称の数字が増えなくなった。

楕円の小径ステアリングホイールを採用し、メーターはその上から見るように配置する。プジョーではこのスタイルを「i-Cockpit」と呼ぶ。

最もベーシックなグレードがディフェンダー 90。価格は529万円〜となっている。

ボディ構造がラダーフレームからモノコックに変更されたことに賛否両論が集まったが、新型もディフェンダーの名に恥じない走破性を備えているのは間違いない。

451万円〜という価格は、決して安くはない。全長3.9mのコンパクトなボディだから、室内も広くない。しかし、そうしたネガティブな要素を上回る数多くの魅力がホンダ eには詰まっている。一度ステアリングを握れば、ファンになってしまう人も多いはずだ。

優れた小回り性もホンダ eの利点。縦列駐車も楽々だ。

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