2020年の北米トヨタで1番売れたのはRAV4、2位はカムリ。では、3位は一体どのクルマ!?

ぶっち切りで北米トヨタの販売台数首位に立つRAV4。北米では4年連続ベストセラーSUVの座に君臨している。

北米で19年連続のベストセラー乗用車となったカムリ。北米では2.5L直4ハイブリッド以外に、2.5L直4ガソリン、3.5LV6ガソリンをラインナップする。

16年連続で北米の小型ピックアップトラックのベストセラーとなっているタコマ。「小型」というのはアメリカ基準で、全長は5.4mに達する。

全幅など細部は異なるものの、日本と基本的には共通となった新型カローラ。写真は専用サスやエアロをまとうスポーツグレードのアペックスエディション。

日本ではかつてクルーガーとして販売されていた3列シートのSUVがハイランダーだ。現行モデルは4代目となる。

北米で人気のフルサイズ・ピックアップトラックのカテゴリーで、フォードF150やシボレー・シルバラードと鎬を削っているのがタンドラ。2020年12月は前年比39.1%増の1万2124台を販売した。

かつて日本ではハイラックスサーフとして販売されていた4ランナー。5世代目の現行型は2009年登場の長寿モデルとなっている。

初代は2001年にアメリカ上陸を果たしており、2020年は20周年だったプリウス。写真はそれを記念したアニバーサリーエディションだ。

北米では2.0L直4エンジンのみのラインナップとなるC-HR。当初、北米では「サイオン」ブランドで発売される予定だった。

北米では人気がすっかり下火になったミニバンだが、シエナはなんとか10位にランクイン。全長約5m、全幅約2mという堂々としたサイズで、3.5LV6エンジンを搭載する。2020年12月は前年比45.2％増の7513台を販売した。

2015年4月のニューヨークショーでデビューした現行型RX。2021年モデルではブラインドスポットモニターの全車標準装備化が行われた。

N Xは日本と同様、2.0L直4ターボと2.5L直4ハイブリッドを展開する。

元々はカムリプロミネント・4ドアハードトップの北米版だったレクサスES。日本仕様は2.5L直4ハイブリッドのみだが、北米では2.0L直4ガソリン、2.5L直4ガソリン、3.5LV6ガソリンと幅広いエンジンを用意し、4WDも選択可能。

北米では初めてサブスクリプションで購入できるレクサス車だったUX。2019年の販売台数は1万6725台だったので、わずかではあるが販売台数を伸ばしているのは立派。

北米では2020年9月にビッグマイナーチェンジを発表したIS。そのおかげで、2020年12月の販売台数は2289台と、前年12月のほぼ倍を記録した。

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