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R35？ NISMO？もっと上を目指しますか？連載｜日産 GT-R が欲しい！ GT-Rの最強版、銀座に現る！ニッサンクロッシングにて、NISSAN GT-R50 by ITALDESIGNを舐め回す【女性編集者、R35を……買う?! Vol.16】

2021/01/22
MotorFan編集部生江凪子

NISSAN GT-R50 by ITALDESIGN／TEST CAR 車両本体価格：1億4230万5600円（為替による変動あり）

銀座四丁目交差点にそびえる、ニッサンクロッシング。天気が良く、月もくっきりでした

目を惹く外観はもとより、銀座にフォーミュラEカー、ということですごく目立っています

この車両は、どこもかしこもカーボン（か、アルカンターラ）。シートレールのパーツすらもカーボン。でも、気になったのは、めくっているフロアカーペット

これは、ディーラーオプションの13万2000円のものと同じかな。「高っ！」ってつけるかどうか悩んでいたのに、ここで見るとなんとも少額に思えてしまう……

リヤにはオプションの油圧式可変ウイングが付いています。そのお値段も580万円（正確に記すならば580万960円。960円、もはや丸めていいのでは）。奥に写るアリアが載っている感じですね

足元にはミシュラン PILOT SPORT4S。フロントは255/35 ZR 21、リヤは285/30 ZR 21である

圧倒的存在感を放つ、21インチ。つい「デカ！うす！」と叫んでしまうどこまでいっても素人な私

販売代理店の新開厚之さん（写真左）とジャスティン・ガーディナーさん（同右）より、車両の魅力を語っていただく（そして、真ん中でさも買うかのような態度を取っている私。すみません……）。「オプション全部のせにして諸費用を入れたら、1億8000万円弱くらいでしょうか」とめちゃくちゃ爽やかな笑顔で言われました

前の写真でルーフ位置がかなり低いことがおわかりいただけたかと思いますが、こちらの車両は全高が通常のNISMOより6センチほど下がっています（正確にはオリジナルより全幅が46mm広く、全高は50mm低い）。もちろん合わせてウインドウの高さも変更。つい「これ、ちゃんと閉まってる状態ですよね？」とか間抜けな質問をしてしまった。シャープな印象はこの全高の低さからもきているんですね

ちなみに、展示されているのは、コードネーム「0」。欧州でナンバーを取るための試験はコードネーム「2」でやっており、並行して「0」で実際のテストを行なっているそうです。さらにさらに！ 2020年の東京オートサロンで展示もされた、こちらのクルマが最初の車両。コードネーム「00」です！

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