コギャルの時代を代表する日本車は「これぞギャラン」を体現した八代目(EA0/EC0系) 【プレイバック・ザ・イヤーカー】【プレイバック・ザ・イヤーカー】『ギャランたるべし』を具現化した八代目ギャラン/初代レグナム(EA0/EC0系)【1996-1997年】

1996-1997年次の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、三菱・八代目ギャラン(手前)とワゴン版の初代レグナム(奥)(EA0/EC0系)

1996-1997年次日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した三菱ギャラン(EA0/EC0系) (写真はVR-4 type-V)

後に追加されたViento。こちらもGDIエンジン搭載グレード。

世界で初めて量産車に搭載されたGDIエンジン、1.8ℓ 直4の4G93-GDI型。

“走り”のVR-4は280ps(ATは260ps)を発揮する2.5ℓ V6ツインターボの6A13型を搭載。

ワゴン版はレグナムの名称が与えられた。画像はVR-4 type-Sスタイル。ワゴン型になった以外、内容はセダンと遜色なく、“走り”のトップグレードであるVR-4も用意されていた。

特別賞はマツダの初代デミオ(DW型)(画像は1300LX)

インポートカー・オブ・ザ・イヤーに選出されたのはメルセデスベンツの初代SLK(R170型)

フォルクスワーゲンの三代目ポロ(6N型)はRJCのインポートカー部門を獲得。

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