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機械設計＜クラッチ＞
求人企業名：株式会社エフ・シー・シー
情報確認日：2026/01/23
| 年収 | 430万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県浜松市細江町中川7000-46 |
| 職務内容 | ■二輪用／四輪用、摩擦／流体クラッチの設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・摩擦クラッチ及び流体クラッチの製品開発、完成車メーカーへの提案 ・設計/テスト/摩擦材の各担当で構成されるチームにて一貫して量産化まで担当（担当・担当先のジョブローテーションあり） ※顧客や社内とのコミュニケーションを図る機会が多く、調整力や交渉力がある方を歓迎しております。 |
| 担当製品 | クラッチ |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ・工業製品の機構設計経験 【歓迎要件】 ・クラッチ／摩擦材／ブレーキの設計開発経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 財形貯蓄、社員持株、保養所 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、ホンダ系列の自動車部品メーカー。摩擦材の開発・製造からクラッチ本体の製造・組立・性能保証までを一貫して行なっているのが特長で、二輪用クラッチにおいて世界トップシェアを獲得しています。同社製品は、国内の二輪・完成車メーカーのほか、ハーレー・ダビッドソンやトライアンフ、ドゥカティ、フォード、BMWなどの海外メーカーにも採用されているほか、四輪用クラッチは、ホンダのほぼすべての車種に採用されています。また、世界10カ国に22拠点を擁しており、2019年度の海外売上高比率は90.3％です。 【技術開発】 「技術研究所」を保有し、生産設備を自社開発し、コストと品質の両立を図る生産ラインを構築しています。なかでも、フリクションディスク製法「セグメント方式」は特許を取得。テープ状の摩擦材をディスク芯板に圧着するもので、従来の材料歩留りを大幅に向上し、スピードアップと廃棄物削減を実現しています。2019年には新事業開発部を開設。これまでに培ってきた抄紙技術や触媒技術を活かし、燃料電池関連製品やEV化対応製品など新規製品の開発に取り組んでいます。 【職場環境】 各種保険を完備。退職金制度や財形貯蓄制度、従業員持株会制度、車両購入貸付金制度、昼食費の補助など、さまざまな福利厚生制度を用意しています。また、職種や時期によりバラツキはあるものの、月あたりの平均残業時間は15〜20時間（全社）。毎週水曜日と金曜日は「定時終業奨励日」となっています。 |
| おすすめポイント | 東証プライム上場のクラッチメーカーです。開発から生産、販売までの工程をすべてを自社で行うことができ、世界トップシェアを誇ります。 |
| お問い合わせ番号 | 201329 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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