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電気設計＜燃料電池＞
求人企業名：株式会社本田技術研究所
情報確認日：2024/11/01
| 年収 | 480万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630 ■国内外の出張あり |
| 職務内容 | ■燃料電池には「エアシステム」や「水素システム」「冷却システム」「電装システム」等、様々なシステムが搭載されており、それらの電気領域における設計業務を担当頂きます。（※ご経験/スキル/志向に合わせ担当業務を決定いたします） 【担当部品 例】 ・エアシステム開発：エアコンプレッサ／エアコンプレッサ用インバータ／加湿器／電動バルブ／インタークーラー 等 └ エネルギー作る際に空気の流れや排出される水などのコントロールを行う機能 ・水素システム開発：インジェクタ／水素ポンプ・排水バルブ／水素貯蔵タンク 等 └ 燃料水素の供給や未反応水素の循環等をコントロールを行う機能 ・冷却システム開発：ラジエータ／ウォーターポンプ／サーモバルブ／イオン交換器 等 └ 燃料電池発電の温度調整・熱収支等のコントロールを行う機能 ・電装システム開発：電子制御ユニット(ECU)、ハーネス 等 └ 効率よくエネルギーを生み出すための電力コントロールを行う機能 等 【仕事内容の詳細】先行開発を行っているポジションであるため、仕様検討〜詳細設計〜テスト評価まで、開発にあたり幅広く携わって頂く予定です。 【燃料電池の用途】自動車、トラック・建機・船・宇宙船 等（EVよりも大きなものを動かすことに適した電池です／様々なモビリティに搭載予定です） |
| 海外勤務の可能性 | ※将来的に海外駐在の可能性あり |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・電気電子部品の回路設計経験 ・ワイヤーハーネスの経路設計経験 ※経験製品は不問（※自動車業界出身者はもちろんですが、異業界出身者も積極採用しております！） |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。 【風土】 Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域（燃料電池／全固体電池など）やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。 【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 同社は4輪に限らず幅広い事業を行っており、中でも同ポジションはEVよりECOな電池として注目を浴びている燃料電池に携わることができるポジションです。Hondaでは「技術」に力を入れているため、先行開発を行う機関を会社として独立して設けており（＝本田技術研究所）、先行開発に専念できる点が魅力ポイントです。また開発の上流工程から下流工程まで幅広く携わることができ、自身の市場価値を高めることもできます。 |
| お問い合わせ番号 | 372356 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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