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機械設計＜商用車向け配線・配管／装置＞
求人企業名：いすゞエンジニアリング株式会社
情報確認日：2024/11/13
| 年収 | 400万円〜650万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県藤沢市土棚8番地 |
| 職務内容 | ■同社製品の商用車向け配管／配線／装置設計のいずれかの業務を担当していただきます。 ※ご自身のご経験に応じて配属先を決定します。 【配線／配管設計】 ・親会社メイン車種やバス、特装車（一般国内車・派生車・特殊車・輸出車等）における配管および配線レイアウト設計 ・各部品メーカーやいすゞ自動車社員との打ち合わせ業務や実験、量産工程の立会い業務 【装置設計】 ・トラックのトランスミッションコントロール（レバーやケーブル）、パーキングケーブル、アクセルペダルの部品設計業務 ・車両使用や機器類を元に関連部署との折衝やレイアウト検討、解析、メーカーとの顧客折衝 ※同社は、完成車メーカーの100％出資関連会社であるものの、新規開発の会議段階で同メーカーと一緒に開発を進めていきます。 ※同社は開発メーカーと連携し、単独車型を一括設計する「縦串設計」が可能です。 ※商用車業界も電動化が進んでいて、現在の商用車には、1車両で約300〜400箇所の回路が存在します。その1回路毎に配線が巡らされていて、熱工学・材料力学・機械工学など様々な知識を要します。その為、同社での経験は様々な経験を養える環境が整っています。 ※将来的には親会社製品の特殊車両（派生車・特殊車・輸出車等）の設計については同社が主導で行っていきます。車両設計全般のレイアウト設計やコンセプト企画など通常の商用車と同様の上流過程から設計までを担当することが可能です。 |
| 担当製品 | 自動車用配線／配管／装置／特殊車両（派生車・特殊車・輸出車等） |
| 必要な経験・資格 | 【必須用件】下記いずれも必須 ■四代力学に関する知見をお持ちの方 ■エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、資格取得、社員持株、保養所、社内食堂、厚生施設（いすゞ病院／診療所／体育施設等） 他 |
| 教育・研修制度 | 各役割階層別研修、専門技術研修、グローバル化対応研修、ビジネス基礎研修 他 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 いすゞ自動車（株）が100％出資するエンジニアリング会社です。事業領域は、車両設計、配管設計、配線設計、装置設計、パワートレイン設計、CADモデリング、CAE解析、図面管理など多岐にわたります。自動車の安全のための重要な工程を引き受けており、いすゞ自動車の車両開発における大きな役割を担っています。 【事業内容】 ・車両設計：道路清掃車や塵芥車など特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を行なっています。車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施や、試作部品の手配、関連各部門や部品メーカーとの打ち合わせなど、車両エンジニア自身が一連の車両開発業務を担っています。 ・配管設計：いすゞ自動車から提示された車両仕様や、大まかな機器類の配置情報をもとに、製造担当者や評価担当者と調整し、エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなどの配管の詳細配置検討や部品設計業務を行なっています。 【職場環境】 福利厚生は親会社とほぼ同等で、独身寮や社内食堂、厚生施設（いすゞ病院 ・契約保養所・体育施設など）を利用できます。また、社員のスキルアップのため、さまざまな研修プログラムを用意。専門・技術研修として、各種設計・CAEに関する専門教育があるほか、自主参加講座としてSD講座通信教育（ビジネススキル・機械系スキル・語学スキル）などもあります。そのほか、グローバル化対応研修として、語学特別研修（中級・上級クラス）も設けています。 |
| おすすめポイント | 大手商用車メーカー100％出資企業での設計ポジションの募集です。親会社の商用車メーカーの広大な敷地の工場内における勤務であり、福祉厚生も同様の制度を利用可能です。親会社への出向や海外への挑戦もご自身次第では可能なため、設計エンジニアとして申し分のないキャリア形成が可能です。自分が手掛けた製品を親会社工場内で製造しているので完成品を間近で感じながらの勤務が可能でやりがいを持って仕事ができます。 |
| お問い合わせ番号 | 397414 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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