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パワートレイン制御系ECU、エンジン電装部品、シフトバイワイヤの開発・設計
求人企業名：東証プライム上場、軽自動車に強みを持つ完成車メーカー
情報確認日：2024/11/20
| 年収 | 400万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県浜松市 本社に配属予定です。 在宅勤務利用状況：業務によって調整可 |
| 職務内容 | 高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行っていただきます。 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ●エンジン電装部品の開発・設計 ●シフトバイワイヤの開発・設計 【具体的には】 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ●エンジン電装部品の開発・設計 ・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験 ●シフトバイワイヤの開発・設計 ・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発 ・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討 ・ISO26262機能安全の対応 ・CS/SUの対応 【キャリアプラン】 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。 ・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、 将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：本社、インド |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ■普通自動車運転免許証（MT必須） ■以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・ECUハードウェア開発、インターフェース設計業務経験を3年以上お持ちの方 ●エンジン電装部品の開発・設計 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・モータ系部品の設計 ・センサ、スイッチ類の設計 ・バッテリ、電流センサの設計 ●シフトバイワイヤの開発・設計 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電子制御シフトレバーの設計 ・機械式シフトレバー及び板金部品の設計 ・基板ハードウェア、ソフトウェア設計 ・CS/SUまたはISO26262機能安全 【必須となるTOEICスコア・語学力水準】 海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅（1〜2万円個人負担)、退職金、財形貯蓄、社員持株、保養所 |
| 教育・研修制度 | 職能別・階層別研修、専門研修、通信教育、語学セミナ−等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。 低燃費・低公害化技術の開発、コンパクトカーの製造に定評があります。 グローバルに事業展開を行っており、海外事業の売り上げは60%を超えています。 【技術動向】 燃費性能向上のための技術開発に注力しています。 特にエンジン開発については自社技術を巧みに扱い、従来困難であったエンジンの出力・トルク・燃費性能の向上を実現しています。 【労働環境】 平均勤続年数は16年以上と長く安定した就業が可能です。 新卒・中途間に昇給/昇格等の待遇差はなく、中途入社の方も働きやすい環境があります。 |
| おすすめポイント | 同社は二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。また、平均勤続年数は16.2年と腰を据えて長く働ける環境が整っており、尚且つ新卒社員と中途入社の昇給/昇格等待遇の差はございません。これ以外にもまだまだ魅力がございますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。 |
| お問い合わせ番号 | 397606 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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|---|---|
| 勤務地 | 静岡県静岡市北脇500番地 |