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工法開発・表面解析エンジニア＜シリンダ／ピストン＞
求人企業名：ヤマハ発動機株式会社
情報確認日：2025/12/12
| 年収 | 450万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県磐田市 新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能 |
| 職務内容 | 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・表面処理技術の工法開発（摩耗・摩擦低減、耐久性・品質向上、ドライ系・ウェット系工法） ・開発工法の量産化と生産現場への展開（コスト・スピード・品質を考慮した技術導入） ・将来を見据えた新工法・基盤技術の創出および技術ロードマップ策定 ・表面処理の性能評価、信頼性試験、材料特性や加工条件の最適化 【やりがい・魅力】 CNを達成するため、自動車産業全体としては原動機に関しての開発ターゲットは電動関連（モーター・バッテリー等）が多くを占めるようになってきています。 一方で、ICEに関しての性能向上は継続的に求められており、ヤマハ発動機も常に新しいレベルへ向けての活動を継続しています。 また、商材が多岐に渡る事で、ICEのレパートリーを多く保有しているため、色々な挑戦をする事ができる土壌が構築されています。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 以下、全てのご経験をお持ちの方 ・エンジンや関連部品の開発業務への強い興味関心 ・技術習得に積極的で、専門領域に継続的に取り組む意欲 【歓迎要件】 ・エンジンや船体に携わった経験 ・開発の目的や背景を理解し、共有できるコミュニケーション力 ・表面処理技術や生産技術への知識・経験 ・設備導入、生産立上げ経験 ・TOEIC 500点以上 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮、社宅、社員持株制度、保養所、社員食堂、従業員販売、共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等)、団体保険（任意）、福利厚生倶楽部、カフェテリアプラン、新幹線通勤制度（適用条件を満たした場合利用可能）セルフ・キャリア・チャレンジ制度、社内副業制度 |
| 教育・研修制度 | キャリア入社者受入研修、セルフバリューデザイン研修、自己啓発支援（Web講座・通信講座）、階層別研修、自立／自律高度化研修、ダイバーシティ研修、コーチングプログラム1on1、グローバル研修 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、二輪車製造事業を中心とする機械メーカー。エンジン・電子制御・車体・艇体の3つのコア技術を軸に、二輪・マリン・特機・産業用機械・ロボットなど15事業以上を展開しています。二輪車は180以上の国と地域で約477万台が販売されており世界第3位の実績。ボートは国内シェア第1位、船外機・ウォータービークルは世界シェア第1位です。そのほか、ヨット、自動車用エンジン、電動車椅子、電動自転車など多岐にわたる製品を展開しています。 【注力分野】 新興国向けの浄水装置「ヤマハクリーンウォーターシステム」を開発し、外務省や経済産業省など公的機関の連携によってアフリカ、東南アジア各国に設置が進められています。最近では産業ロボット技術の新たな活用としてメディカル分野に参入。新薬や抗がん剤の薬効を評価する試験工程の一部を担うシステム「セルハンドラー」を開発しました。 【人材育成】 社員に挑戦の場をつくるセルフ・バリュー・チャレンジ制度は、新分野への取り組みなどに際して社内公募し、応募しやすいように上司の承認も必要としない制度です。年に1度募集する海外留学制度や、語学講座や技術講座など多彩な自己啓発プログラムがあります。 【その他】 平均勤続年数（単体）：18.8年（2024年12月末現在） 管理職に占める女性労働者の割合（単体）：3.8%（2024年12月末現在） 産休・育休取得状況（単体）：女性取得率：100%、女性復職率：100%、男性取得率：84%（2024年12月末現在） 平均残業時間（単体）：18.3時間（2023年12月末現在） 平均有給休暇取得日数（単体）：18.4日（2023年12月末現在） 従業員一人当たり研修時間（単体）：18.0時間（2024年度実績）（コンプライアンスなど法令に関する研修や新入社員研修、自己啓発分を除く） |
| おすすめポイント | 同社では、人材育成の軸を「自立・高度化」「チームワーク」「グローバル」と定め、さまざまな施策を展開しています。社員一人ひとりが、3つの軸に対する現在の力量を自己評価し、今後のキャリアプランについて考えています。 |
| お問い合わせ番号 | 456457 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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