ZF：トラック・プラトーニング（隊列走行）の実現へ

2018/10/02
Motor Fan illustrated編集部

a) トラックは、一両ずつ個別に走行させることもできるし、同一ルート上を隊列を組んでプラトーニング走行させることも可能。　b) トラックがプラトーニング（隊列）走行中の場合、ドライバーのリアクションタイムを考慮しなくてもよいため、隊列の中の車間距離は8メートルまで大幅に短縮される。後続のトラックは、先導車両と同時にブレーキングやステアリング操作を行う。　c) トラックの車間距離が短いため、後続車両が受ける空気抵抗も弱まり、燃料消費量を最大20%削減する。

ZFが現在量産体制をとっている製品には、既に、プラトーニングに必要なテクノロジーが含まれている。カメラは車線や道路上の障害物を捉え、レーダーセンサーは距離をモニタリングする。ZF Pro AIスーパーコンピューターは、データの統合や分析を可能にする。ZF Pro AIから各種のアクチュエーター、特にシステムと互換性があり電動油圧式のZFステアリングシステムReAXに、走行指令が送信される。

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