ZFが日本で推し進める電動化への一歩日本の小口配送ニーズにジャストフィット！　「24時間都市」に必須の静かな電動トラック

2019/06/20
Motor Fan illustrated編集部

コンパクトに一体化されたCeTrax lite の外観。日本のエンジン縦置き小型トラックにそのままフィットできるサイズだ。左の写真では左側がプロペラシャフトへの出力軸で、そのフランジ面の奥にオイルクーラーが見える。モーターと出力軸の間には減速機構が組み込まれ、オレンジ色の配線でバッテリーとインバーターをつなぐ。

日本の小型商用車で主に使用されている、2トントラック（車両総重量5トン）を使用し、一体型電動駆動ドライブ（＝CeTrax Lite）を搭載したデモトラックを実際に作った。既存の車両デザインのまま、完全電動トラックへコンバートできるのがメリットだ。

CeTrax lite は、ZF が持つ乗用車用のモーターや制御系をベースに横浜にあるジャパンテックセンターで開発された。すでに実績のあるアイテムを組み合わせており、信頼性の高いシステムといえる。バッテリー搭載量は用途などに応じて決まる。「絵に描いた餅」ではなく実際に走行可能な電動トラックを試作した点に注目したい。

商用車向け電動ドライブ「CeTraｘ lite（セトラックス・ライト）」について説明する、eモビリティドライブライン開発担当のラフェル・パスカル・デラクルツ氏

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ZFが日本で推し進める電動化への一歩 日本の小口配送ニーズにジャストフィット！ 「24時間都市」に必須の静かな電動トラック

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