サスペンション・ウォッチング | マツダ・ロードスター（NC型）味付けの面には疑問もあるが素性の良さは明確に現れている

「人馬一体感」実現のために重要なのは、データには現れない「ねじれの中心」を抑え込むことだという。ブレースバーなどの性能向上構造は、そのポイントとなる部分を確実に潰していくために配されている。

RHTはルーフ収納の都合上、ソフトトップよりリヤデッキ開口部が拡大する。その上でボディ剛性を低下させないため、ルーフ開口部に補強ブラケットを設け、リヤデッキ前面の板厚を増すとともに、ボディ左右を閉断面でつなぐ構造を採用。

フロントサスペンション

リヤサスペンション

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