内燃機関超基礎講座 | マツダのSKYACTIV-Xがアップデート「SPIRIT 1.1」へ 10ps/16Nmアップ！搭載モデルユーザーも無償アップデートを検討中

2020/11/02

マツダの新世代エンジンSKYACTIV-X マツダは今回最初のアップデートを行なう。

BMEP（正味平均有効圧）は、トルクアップにともなって現行型の14.10barからアップデート型は15.10barへと向上した。

SKYACTIV-XのキモであるSPCCI燃焼。

現行SKYACTIV-X SKYACTIV-X エンジン形式：2.0ℓ直列４気筒DOHCスーパーチャージャー＋Mild Hybrid エンジン型式：HF-VPH型排気量：1997cc ボア×ストローク：83.5mm×91.2mm 圧縮比：15.0 最高出力：180ps（132kW）/6000rpm 最大トルク：224Nm/3000rpm 燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）使用燃料：プレミアム

アップデート型 SKYACTIV-X エンジン形式：2.0ℓ直列４気筒DOHCスーパーチャージャー＋Mild Hybrid エンジン型式：HF-VPH型排気量：1997cc ボア×ストローク：83.5mm×91.2mm 圧縮比：15.0 最高出力：190ps（140kW）/6000rpm 最大トルク：240Nm/4500rpm 燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）使用燃料：プレミアム

アップデートにともなうハードウェアの変更はなし。圧縮比も日本仕様は15.0で変わらず。

美祢試験場のサーキットコースとワインディングコースを、一般道の模擬を想定して現行SKYACTIV-Xとアップデート版を乗り比べた。

SKYACTIV-Xエンジンに組み合わせる24VマイルドハイブリッドのM-HYBRIDのスペックは変更なし。

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