世良耕太の現地レポート④ [ル・マン24時間2017特集] ポルシェ919ハイブリッドの空力

2017/06/14

公開車検に臨んだポルシェ919ハイブリッドのサイドポンツーン前端開口部は、右も左も開口部の大きな仕様でした。

サイドポンツーン内への導風を考えてのことでしょうか、水平の板があるだけで、内部が2つの部屋に分かれているわけではありません。

左側の開口部を覗いてみると、マイクロチューブラジエターらしき熱交換器が確認できました（写真写りの悪さについてはご勘弁を）。熱交換器はフィンとチューブの組み合わせで構成するのが一般的ですが、マイクロチューブラジエターは、極細のチューブのみで構成します。フィン＆チューブより冷却効率が高いので、小さく、軽くできるメリットが好まれているよう。LMP1ではアウディと2015年の日産／ニスモに採用例があります。

右側は一般的なチューブ＆フィンタイプのインタークーラーが最前列にあるようです。

公開車検の翌日にサーキットで行われた記念撮影では、6月上旬のテストデイと同様、サイドポンツーンの開口部を左右非対称にして臨んでいました。記念写真はこう撮るって決めている？

後ろ姿です。

ディフューザーの上面に小さなウイングが取り付けられていますね。近年のF1で一般的な手法です。

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