シトロエンC3に乗って東京からスーパーカミオカンデまでいく新型C3。シトロエンらしさ健在。ロングドライブで真価を発揮

スーパーカミオカンデは、富山から岐阜に抜ける飛騨山中にある。国道を一本逸れると右は狭くなる。

存在感は十分だが、実際のボディサイズ、全長×全幅×全高：3995×1750×1495mmは、やはりコンパクト。

高速道路での燃費は、16〜17km/ℓだった。省燃費走行に徹したわけではなく、周囲の流れに乗って走っての結果である。

なんの変哲もない（オシャレだけど）シートなのだが、一度座ったら、ベストポジションを探してお尻の位置を動かすことなく座っていられる。長距離走っても、腰が痛くならなかった。

PSAのダウンサイジングエンジン、PureTECH。3気筒直噴ターボは、スムーズで3気筒のネガは感じない。気持ちのよいエンジンだ。

2トーンの塗り分け部を目立たなくするまてに、上手にシールしている。目立たなくするのではなく、デザインとして成立させるあたりがさすがだ。

ドアミラーは、電動可倒式ではない。手動で折り畳む。先代C4もそうだったらから気にならないが、国産車から乗り換えると、「あれ？」と思うかもしれない。

ここがスーパーカミオカンデへと続くトンネルの入口。もちろん部外者は入れない。夏の暑い日だったが、地底から吹き上がってくる風は冷たかった。

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シトロエンC3に乗って東京からスーパーカミオカンデまでいく 新型C3。シトロエンらしさ健在。ロングドライブで真価を発揮