2017年10月14日発売、価格1,250,000円～電子制御がマル「ストリートトリプルR LOW」【トライアンフ試乗】

ストリートトリプルR LOW

雨の中でも正直楽しく走れたのが好印象。それは不安感の少ない親しみやすい乗り味からもたらされている。

ストリートトリプルR LOW

Moto2への供給が決まったレース用エンジンのレプリカ。基本はデイトナ675がベースの765㏄3気筒。レース専用へと細部に手が加えられ133ps以上の最高出力を発揮する。

細部のパーツ換装で軽量化やスリム化と低フリクション化が徹底された。より深いバンク角にも対応。ちなみに写真のドライブスプロケットは16丁。

今回発表されたR LOWのフロント周り。ショーワ製φ41mmの倒立式フォークは専用チューニング。ブレーキはブレンボ製M 4.32モノブロックラジアルマウントキャリパーだ。

リヤのモノショックはショーワ製ビギーバックRSU フルアジャスタブルタイプを装備。やはりR LOW 仕様のための専用品がマッチされている。

スポーティな段付きセパレートシート。後席クッションの前端部分はライダー用のシートストッパーとしても機能する。後席下部は小物入れになる。

RSと同じカラー液晶表示を標準装備。多彩なモード調節を備え、表示画面、表示方法や表示色もお好みに切り換えることができる。

カラーディスプレイや各種モード変更は、ハンドル左側のスイッチ＆５方向ジョイスティックコントローラーで簡単に操作できる。

ハンドル右側のスイッチ。キルスイッチとセルボタン。上端の赤いスイッチはハザード（４ウェイフラッシャー）スイッチだ。

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2017年10月14日発売、価格1,250,000円～ 電子制御がマル「ストリートトリプルR LOW」【トライアンフ試乗】