10月11日発売　スズキ・125ccミッション小気味良い加速の小さな巨人スズキ「GSX-S125 ABS」試乗レポ

124ccの排気量ながらDOHC4バルブヘッドを採用した水冷エンジンを搭載。軽量ピストン、低張力薄型ピストンリング、6速トランスミッションなど様々な技術によって15psの高出力化と高耐久性を両立している。

φ290mmディスクに2ポットキャリパーを組み合わせたブレーキ周り。小型軽量ABS制御ユニットがブレーキングをサポートする。

車体下から覗き込むとサスペンションはリンク式であることがわかる。

直径の異なる2つの排気口を設けた、デュアルテールエンドマフラーが、ミニバイクらしからぬハーモニーを奏でる。リヤディスクはφ187mm。

ホイールはクルマ用でおなじみのエンケイ製。10本スポークの軽量タイプは軽快なハンドリングに寄与。別のスポークには「Made in Indonesia」の文字も刻印されている。

ヘッドライトとポジションランプにはLEDを採用。

スポーティなセパレートデザインのシートを採用。パッセンジャーシートは、いざというとき用のサイズである。

パッセンジャーシートの下には車載工具、書類入れ用のスペースが設けられている。

フル液晶ディスプレイは、スピード、タコ、オド、デュアルトリップ、時計などを表示。右側のRPMインジケーターは、任意に設定した回転数で点滅もしくは点灯する。

シート高785mmのGSX-S125ABSに、約170cmのライダーがまたがった場合、両かかとがペッタリ着く。

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10月11日発売 スズキ・125ccミッション 小気味良い加速の小さな巨人 スズキ「GSX-S125 ABS」試乗レポ