クルーズモード新搭載でコンフォート＆スポーツに進化長距離ライドを守備範囲に加えたヤマハ・TMAX530 DX ABS【スクーター試乗レポ】

PHOTO：渡辺昌彦／てつかたかし／山田俊輔　MAIN REPORT：佐川健太郎

スマートキーのため鍵穴は一切なく、新機能の走行モードの切り替えやクルコンもボタンで設定可。

アナログ式のスピードメーター（左）、タコメーター（右）の中央には3.5インチのTFT液晶を備える。

ABSを備えたブレーキ周り。4ポットラジアルキャリパーとφ267㎜ディスクのダブル仕様。

先代モデルとは打って変わってテールランプは左右にセパレートされ、ウインカーも別体式に変更された。

DXのみグリップやシートにヒーター機能を標準装備する。冬シーズンでも快適に乗ることができる。

車体下部に備えられるリヤショックはダイレクトマウント式からリンク式に変更。減衰力も最適化されている。

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クルーズモード新搭載でコンフォート＆スポーツに進化 長距離ライドを守備範囲に加えたヤマハ・TMAX530 DX ABS【スクーター試乗レポ】