官能的なスポーツドライビングから長旅までこなせる、フェラーリの最新2＋2シーターに初試乗！【初試乗】ポルトフィーノで感じた、新世代フェラーリの姿。

Ferrari Portofino

前作のカリフォルニアと比較するとスタイリッシュになったダッシュボード周り。インフォテイメントシステムも改められ、10.25インチのタッチスクリーン式ディスプレイを採用する。

他のフェラーリ同様、レブカウンターは中央に配置。左右のディスプレイには、様々な情報を表示できるよう切り替え式となっている。

走行モードを変更する”マネッティーノ”。ラグジュアリーモデルのポルトフィーノの場合はスポーツモデルとは異なり、コンフォート、スポーツ、ESCオフの3モードとなる。

フロントシートは、新たにマグネシウム構造を採用し、シートバックも極薄。軽量化に貢献している。

カリフォルニアよりも拡大されたリヤ側の足元。とはいえ、+2となる後部座席は、子供限定もしくは荷物を置くのためのスペースと考えたほうが無難だろう。

全回転域で燃費効率とパワーフィールを見直したV8ツインターボエンジン。600ps＆760Nmを発揮し、最高速度は320km/hにも達する。

カーボンセラミックブレーキを採用。タイヤサイズも20インチと大型化されている。

Ferrari Portofino

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