新型ニンジャは街乗りでもスポーツできるオールラウンダーとしての進化を感じた、ニンジャ250ストリート試乗

従来モデルにあった低速域での線の細さ、中速域でのトルクの谷が解消されたおかげで、加速力にもガッツで出てきた。フロントアップも軽々だ。※撮影はクローズドエリアです。

全体的にシェイプされ洗練されたスタイリング。従来型と比べると明らかにマス集中とショートホイールベース化が進み、キャスター角も立てられるなど現代的なディメンションに刷新された。

街の交差点を何気なく曲がるシーンでも、車体の軽さとハンドリングの素直さは伝わってくる。ストリートでもスポーツマインドを味わえるのが250ccクラスの良さだろう。

見た目のイメージ以上にコンパクトなサイズ感であることが分かる。従来型に比べるとひとまわり車格が小さい感じだ。実際に跨ってみるとハンドル位置も意外と高めだ。

シート高は795mmと従来型とほぼ同様の数値ながら、絞り込んだタンクと30mmスリム化されたシートにより足着き性は向上している。身長179cmで両足はべったりと着く。

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新型ニンジャは街乗りでもスポーツできる オールラウンダーとしての進化を感じた、ニンジャ250ストリート試乗