ルノー･カングー生誕20周年記念企画：その2「初代カングーを再考する」いま、初代カングーってどうなの？『Renault Kangoo 1st Generation』

2018/07/05
MotorFan編集部小泉建治

2003年に大がかりなマイナーチェンジを受け、エンジンが1.4Lから1.6Lに拡大された。トランスミッションは4速ATのみならず5速MTもラインナップ。従来と同様のハッチバックに加え、ダブルバックドアも仲間入りした（後にハッチバックはラインナップから落とされた）。フロントマスクはアーモンド型ヘッドランプの精悍な表情に化粧直し。

前期型が日本に導入されたのは2002年。欧州市場での主力はディーゼルだったが、日本仕様に選ばれたのは1.4Lのガソリン自然吸気エンジンと4速ATの組み合わせだった。

日本仕様の前期型はハッチバックのみで、ダブルバックドアの設定はなかった。

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