総額380万円で30数台の中古車を乗り継ぐ男の新連載！「我が中古車人生に一片の悔いナシ!!」嗚呼、楽しきかな中古車ライフ第9回：コイツは時代の20年先を行っていた!! EK10マーチスーパーターボ編(その4)

ちょうど10年前の2008年8月、OPTIONで記事をつくった『シュトコー☆ミッドナイト』なんつうくだらん企画の時に撮影した1カット。レインボーブリッジをバックにカメラマンこばが撮影。

製作は現車合わせが基本。ハス切りしたステンレスパイプを組み合わせることで曲り部分をつくる。製品だったらベンダーを使ってキレイに曲げるんだろうけど、自分で作るのが楽しくてやってるんだからコレでよし(笑)！

自分でやってみてわかったのが溶接のむずかしさ。バチバチッとやる時間が短ければしっかり付かないし、長ければ母材を溶かしてしまうことに…。でも、やってるうちに最適な時間が音で分かるようになってくるのだ！

装着されていたマフラーを参考に大まかなパイプレイアウトを確かめたら、あとは作業を進めながら随時、現車合わせで不具合がないかを確認していく。自らの手で作業していることが、カタチになっていくのは面白い！

サイドスカートに東洋ドライルーブのフリクション低減加工を施した純正ピストン。焼付けされたギザギザの模様それ自体が摺動抵抗を減らし、同時にそれらの間のオイル保持性も高める。

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総額380万円で30数台の中古車を乗り継ぐ男の新連載！「我が中古車人生に一片の悔いナシ!!」 嗚呼、楽しきかな中古車ライフ 第9回：コイツは時代の20年先を行っていた!! EK10マーチスーパーターボ編(その4)