Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

無料登録

日本で買えるクロスカントリーAWD車スズキ・ジムニーみたいなマジ四駆が欲しい！日本で買えるクロスカントリーAWD車

2018/09/16
MotorFan編集部

こういうことがしたい。

ジムニーのフレーム。なんと美しいのだろうか。

ジムニーのボディ。下側に青く示されているのがフレーム部。

ランクル200のフレーム。先述のようにフロントはダブルウィッシュボーン、リヤはもちろんリジッドアクスル。前後ともにコイルスプリングを用いる。

ランドクルーザー200。止まったら死ぬ──そんなところを走るために仕立てられているのがランクルである。

ランドクルーザー200。なんと神々しい……世界中からラブコールを受けるわけである。

日本仕様のプラドはディーゼルエンジンを選べる。フレーム自体は200系と同じ？

ランドクルーザー・プラド。200系よりひとまわり小さいボディを持つ。

ランドクルーザー・プラド。泥だらけなのに……格好いいですなあ。

ハイラックスのフレーム。リヤサスはリーフスプリングで懸架する。リヤブレーキもドラムを用いている。

ピックアップトラックであるハイラックスは、13年ぶりに日本市場に復活投入された。

こういうところも走れるのが、フレーム構造のいいところ。ただし、車輪が浮いたときはデフロックしないとトルクが抜けてしまう。

LXのボディ。フレーム部分はランクル200と共通。

ランドクルーザー200のレクサス版がLX。ゴージャスな本格ラフローダーという、レンジローバーのようなクルマである。あちらはモノコックになってしまったが。

レクサスLX。とはいえこんなシーンでもものともしないのはその素性故。

エスカレードの……といいたいところだが、このイラストはシボレー・シルバラードのもの。エスカレードもこのフレームを用いている。

キャデラック・エスカレード。北米での成功者が購入するクルマだという。

キャデラック・エスカレード。アーバンも似合うゴージャスさ。3台連なるとVIP送迎のように見える。

Gクラスのフレーム。初代の登場から39年、新型に切り替わった。

セレブ御用達というイメージがすっかり定着したGクラスだが、本来はこういうクルマである。

Gクラス。うおお……格好いい……。音を上げるのは人間が先という印象である。

ジープ・ラングラー。4枚ドアのアンリミテッドグレード。つい先日にJL型にフルモデルチェンジを果たした。

ジープ・ラングラー。こちらは先代に当たるJK型。やはりアンリミテッドグレード。

ジープ・ラングラーのフレームとパワートレイン。残念ながらこれは先代JK型のもの。

──といろいろ紹介してきたが、じつはジムニーは世界最強の一台である。小さくて軽いことは悪路走破にとって多大なメリットとなる。

こんなガレ場もなんのその。道なき道をジムニーは今日も進む。

記事に戻る