よく回るDOHC4バルブエンジンで、走りは軽快【アプリリアRX125試乗レポ】実は貴重な“新車で買える”オフローダー、RX125は街乗りにこそ真価を発揮する！

ゼッケンスペースのあるヘッドライトバイザーを備えたフロントマスクはスポーティ。ヘッドライトはマルチリフレクター式だ。

シンプルなデジタルメーターはオド、トリップ、時計、バッテリー電圧など各種情報を表示し、機能性は申し分ない。

インナーチューブ径41mmの倒立式フロントフォークは、240mmのホイールトラベルを誇り高い走破性を実現した。

アグレッシブな走りを予感せずにはいられない「レッドファン」とネーミングされた鮮やかなグラフィック。

高回転域までフラットに吹け上がるDOHC4バルブエンジン。クルマの流れをリードできる強力なパワーユニットだ。

ライダーが前後移動しやすいフラットなシートは、本格派オフローダーに必須な装備。シート高は905mmと高め。

200mmのクッションストロークを持つリアサスペンションはリンク式で、プログレッシブな特性を獲得している。

スイングアームはスチール製。リヤブレーキはフローティングキャリパーと220mm径ウェーブディスクの組み合わせ。

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よく回るDOHC4バルブエンジンで、走りは軽快 【アプリリアRX125試乗レポ】実は貴重な“新車で買える”オフローダー、RX125は街乗りにこそ真価を発揮する！