レクサスLC500h vs BMW 640iクーペMスポーツトランク比較レクサス LC500hとBMW 640iクーペMスポーツ。2ドアクーペの最高峰レビュー！使い勝手は？容量は？後席は？

レクサスLC500h "Lパッケージ"

BMW 640iクーペMスポーツ

前輪をなるべく前方に配置してフロントオーバーハングを短縮。フロントミッドシップらしい旋回性能の高さを、見た目からも印象づける。リヤピラーの鋭い造形は日本刀がモチーフ。一般的な機械式立体駐車場は全幅の上限が1850mmであることが多く、非対応と言わざるを得ない。

斬新なLCのスタイリングと見比べると、コンベンショナルとも表現したくなるようなクーペフォルム。だが、前後重量配分の追求には一日の長があり、エンジンを極力後方に搭載して重量バランスを最適化している。リヤオーバーハングが大きく、実用的な荷室を備えるのも特徴。

最新テクノロジーに包まれる高揚感と、レクサスならではの癒しを堪能できるパーソナル空間。写真の内装色は"Lパッケージ"にのみオプション設定されるブリージーブルーで、3トーンの配色が鮮やかだ。メーターは8インチカラーTFT液晶を採用。

身長173cmの筆者が後席に腰掛けると頭はリヤウインドウに当たる。大人が常用するには向かないスペースと言えるだろう。

前席シート高：450〜500mm ”Lパッケージ”は前席にセミアニリン本革、後席にL texという本革に近い風合いの合成皮革表皮を採用。いずれもしっとりとした手触りで、身体が包み込まれるようなホールド間も秀逸だ。他のグレードには肩まわりのサイドサポートも大きいスポーツシートが採用される。

ドライバーを最優先に考えたスポーティなコックピット。派手な演出のない実直な印象はLCと好対照だ。10.2インチ高解像度モニターなどインターフェースの使い勝手も洗練されている。伝統的な二眼メーターの中央にマルチディスプレイを備える。

後席のニークリアランスは約60mmと必要十分だが、頭頂部は天井に触れる。快適とまでは言えないが、短距離の移動には対応できるスペースが確保されている。

前席シート高：470〜510mm パリッとした硬めの座り心地が特徴のダコタレザーシートを採用。「Mスポーツ」にはサイドサポートの大きいスポーツシートが装備される。前席シートヒーターは全車に、電動ランバーサポートは一部を除いて標準装備。

奥行き：680mm 最小幅：820mm

奥行き：990mm 最小幅：850mm

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