レクサス レクサス LC 新型情報|グレード/性能/新車・中古価格
- 2020/12/28

LSに先行する形でGA-Lプラットフォームを採用し、16年にデビューを果たした新型のラグジュアリークーペ。レクサス・クーペのフラッグシップモデルである。コンセプトカー「LF-LC」のデザインを継承した、美しくもアグレッシブなスタイリングが持ち味である。また、今後レクサスのFRモデルの基礎となるGA-Lプラットフォームは、慣性諸元の作り込みや高剛性、軽量化を徹底して開発されている。LCはボディ骨格やルーフにカーボンが採用され、軽量なアルミ材も積極的に使うことで重心高を下げ、優れた回頭性を追求した。17年3月には日本でも発売。LSと同じ3.5ℓV6マルチステージハイブリッドを搭載した「LC500h」、5.0ℓV8に10速ATを組み合わせる「LC500」をラインアップする。2020年6月にはコンバーチブルクーペモデルの「LC500 Convertible」が追加された。

魅力的な外観と一新の内容。期待高まる! 総合評価:8点

まさか、こんな美意識を持った日本のクーペに出会える日が来るとは夢にも思わなかった。妖艶な雰囲気、さすがのクオリティも、見ているだけで満たされるほど。注目すべきは外観だけじゃない。LCはレクサスの新開発FRプラットフォーム採用第一弾でもあるのだ。フロントミッドに積まれるパワートレインはLC500がV型8気筒5ℓ自然吸気エンジン+10速AT、LC500hがV型6気筒3・5ℓエンジンと2基の電気モーター、そして出力軸に接続された4段トランスミッションを組み合わせ、仮想10段変速を実現した、新開発のマルチステージハイブリッドとなる。試乗はこれからだが、フットワークにもパワーフィールにも期待が高まる。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
レクサスLC 2021年11月発売モデル
LC500h Sパッケージ
価格 | 1,500万円 |
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排気量 | 3500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 299 ps(220 kW)/6600rpm |
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最大トルク | kg・m(356 Nm)/5100rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500h
価格 | 1,377万円 |
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排気量 | 3500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 299 ps(220 kW)/6600rpm |
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最大トルク | kg・m(356 Nm)/5100rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500h Lパッケージ
価格 | 1,417万円 |
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排気量 | 3500cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 299 ps(220 kW)/6600rpm |
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最大トルク | kg・m(356 Nm)/5100rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500 Sパッケージ
価格 | 1,450万円 |
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排気量 | 5000cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 477 ps(351 kW)/7100rpm |
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最大トルク | kg・m(540 Nm)/4800rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500
価格 | 1,327万円 |
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排気量 | 5000cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 477 ps(351 kW)/7100rpm |
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最大トルク | kg・m(540 Nm)/4800rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500 Lパッケージ
価格 | 1,367万円 |
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排気量 | 5000cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 477 ps(351 kW)/7100rpm |
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最大トルク | kg・m(540 Nm)/4800rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
LC500 コンバーチブル
価格 | 1,477万円 |
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排気量 | 5000cc |
駆動方式 | FR |
最高出力 | 477 ps(351 kW)/7100rpm |
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最大トルク | kg・m(540 Nm)/4800rpm |
乗員 | 4名 |
燃費 | - |
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