【スズキ・'88 RGV250Γ】ツクバ最速マシンの今昔物語｟その1｠

SUZUKI'88 RGV250Γ（VJ21A）

エンジンはVJ21／22／SPの混成品で、74psの実測後輪出力を発揮する。

フレーム左側には、電圧を12→15Vに昇圧させるコンバーターを設置。

オフセット37.5㎜のステムやセパレートハンドルはSUPERNOWのオリジナル。VJ23タコメーターとMOTOUPのデトネ―ションカウンターでエンジンの状況を把握。

ステップもSUPERNOWで、オートシフターはバトルファクトリー。リヤショックはナイトロンをチョイス。

BUILD&RIDE 今泉七瀬さん／1996年12月生まれの今泉さんは、本誌発売日の数日後に22歳の誕生日を迎える。走ることと同じくらい、自らの手でいじることが大好きで、改造範囲が厳しく制限されている現行車のレースには興味がないと言う。

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