〈ホンダ・シビックタイプR〉ホンダ渾身の世界最強FFスポーツ【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】

ニュルブルクリンク、アウトバーンなどで実走テストを繰り返し完成したエアロフォルムは、優れたCd値とCLのマイナスリフトを実現。3本出しマフラー、大型リヤスポイラー、ボルテックスジェネレーターは強烈な個性だ。

2.0ℓ VTEC DOHCターボは、最高出力320㎰、最大トルク40.8㎏mと強烈なパワーだ。レースで培った技術を投入し、吸排気系、エンジン制御、ピストン、クランク、コンロッドなど慣性重量の低減、冷却性能アップなどの緻密なチューニングで俊敏なレスポンスをも実現している。

ニュル最速のタイムを支えるタイヤはコンチ・スポーツ・コンタクト6の245/30ZR20。ホイールは専用デザインの軽量、高剛性タイプ。ブレンボ製4ポットモノブロックキャリパーとドリルドローターを標準装備。

全長：4560mm ホイールベース：2700mm

全高：1435mm 全幅：1875mm

ミラー・トゥ・ミラー：2085mm

水平基調のシンプルなインパネにカーボン調パネルと赤いストライプでスポーティな雰囲気。タイプR専用のDカット本革巻ステアリングは上質なイタリア製スムースレザー。ロック・トゥ・ロックは2.1とクイックだ。

荷室はベースがシビックだけあって420ℓの大容量。広大なスペースで最大幅は1280㎜、奥行き930㎜、高さ720㎜。6対4分割可倒式シートを倒せば最大奥行きは1800㎜まで拡大し、荷室もほぼフラットになる。

「コンフォート」「スポーツ」「＋ R」の3つの走行モードを選べる。＋ Rでも乗り心地は悪くない。

シフトレバー下にアルミ製シリアルナンバープレート、電動式パーキングブレーキは標準装備でブレーキペダルを離しても停止状態を保持する「HOLD」機能付き。

ブレーキ圧計／アクセル開度計をはじめ多彩な専用コンテンツを表示できる。

シフトダウン時に回転を合わせてくれるレブマッチシステムを装備する。

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