新型スズキ･カタナは写真より現物！眺めるより乗れ！〈四輪エディターによる二輪試乗記〉

ヘッドライトの両サイドからタンクにかけての鋭くえぐられたラインは新型カタナの外観上のハイライトだろう。

幅広のアップハンドルが、現代流のストリートファイター的ポジションを生み出す。ライディングの自由度は極めて高い。

スパッと切り落とされたリヤビューは最高にアグレッシブだ。テールランプの造形も個性的で主張が強い。

液晶ユニットはGSX-R1000Rと共通で、いわばスズキのハイエンド仕様。表示内容はカタナ専用に再構築されている。

シート下のスペースはご覧の通りミニマムだが、タンデムシート下の右サイド（写真上方）、バッテリーの脇にETCユニットを収められる。

エンジンは2005〜08年のGSX-R1000に搭載されていたK5ユニットがベース。中回転域でのゴリゴリとした感触がたまらない。

迫力のあるエキゾーストサウンドも新型カタナの大きな魅力。リプレイスマフラーの出番はない？

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新型スズキ･カタナは写真より現物！ 眺めるより乗れ！〈四輪エディターによる二輪試乗記〉