どこまでも安全快適に｜レヴォーグの進化した走りをレビュースバル・レヴォーグの試乗インプレッション｜進化した走りを評価・レビュー

1.6GT-S EyeSight

ステレオカメラによる認識と制御によって機能するのが、スバルの先進テクノロジーである運転支援システム・アイサイト。新型には「ツーリングアシスト」が新たに加えられ安全走行に貢献する。

インストゥルメントパネルやセンターコンソール、センターパネルに用いられるパネル類の質感を向上。8インチ画面のカーナビシステムに対応できる仕様とした。そのため、ディーラーオプションも一新した。

ダッシュボード中央上部に位置するマルチファンクションディスプレイは、燃費情報やVDCの作動情報、メンテナンス項目など車両のさまざまな情報を5.9インチの大型カラー液晶モニターに表示。

サスセッティングに改良が加えられた新型レヴォーグ。ピッチングやロール量自体は増えたが、そこにいたる挙動はあくまでゆったり穏やかに躾けられており、トータルでぐっと扱いやすくなった。

意匠変更された18インチアルミホイールのデザイン。写真は「2.0GT-S」用で、ブラック塗装と切削光輝が施されている。組み合わされるタイヤのサイズは、前後とも225/45R18。

レヴォーグのエンジンは最高出力300psの2.0ℓ直噴ターボと、同170psの1.6ℓ直噴ターボの2種類。写真の2.0ℓエンジンはレブリミットが6500rpmまで引き上げられた。

▲2.0GT-S EyeSight。1.6ℓと2.0ℓではフットワークの改良に違いがあるが、両車ともに伸び側のリバウンドストロークの拡大を目指している。タイヤの接地感向上のためのトライがここにある。

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