トヨタ・スープラ試乗記強烈なアイデンティティ！スープラはやっぱりリアルスポーツカーだった

高速走行時の視認性や車両の姿勢変化のつかみやすさを考慮したという水平基調のインパネデザインを採用する。VSCはON/OFFのほか、VSCとTRCの介入を弱めるトラクションモードも選択できる。シートのホールド性は秀逸だ。

アクセル、ブレーキといったドライバーの操作や車速、車両の位置などの情報を記録するデータロガーをオプションで用意する。

RZはグリップ力に優れる19インチのミシュラン・パイロットスーパースポーツを純正装着する。

エアロダイナミクスの中でもリフトの抑制に特に力を入れている。リヤの盛り上がった独特の形状も空力を考えてのものだ。

トップグレード「RZ」にはBMW製3.0ℓ直6ターボを搭載する。一方「SZ-R」と「SZ」には出力の異なる2.0ℓ直4ターボを積む。

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トヨタ・スープラ試乗記 強烈なアイデンティティ！ スープラはやっぱりリアルスポーツカーだった