新型シボレー･コルベット登場！初のミッドシップで欧州製スーパースポーツに真っ向勝負

ロングノーズ&ショートデッキがデザイン上の大きな特徴だったコルベット。キャビンが大きく前進した新型コルベットは、果たしてファンの目にはどう映るのだろう？

伝統のV型8気筒OHV 6.2Lエンジンは、ガラス越しに車外から拝むことができる。近年のスーパースポーツではお約束の演出だ。

V型8気筒OHV“スモールブロック”6.2L「LT2」ユニット。自然吸気ながら最高出力495hpと最大トルク637Nmを発生する。スーパーチャージャー装着など、今後の進化にも注目だ。

（左）トランスミッションはシボレー初の8速DCTが採用された。（右）リヤフェンダー前にはエアインテークが設けられる。

デタッチャブル式トップはエンジンルーム後方のラゲッジスペースに格納することができる。

センターコンソールがパーテションの如き特徴的な造形になっていて、左右シートのセパレート感が強い。

DCTセレクターはプッシュボタン式だ。この後方にフタ付きの収納スペースがあるが（上写真参照）、ここにMTのシフトノブが配置できるようにも思える……。

コクピットを囲うパーテションのような部分には、上面にさまざまなスイッチが配置される。このデザイナーの発想力には感嘆するしかない。

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新型シボレー･コルベット登場！ 初のミッドシップで欧州製スーパースポーツに真っ向勝負