〈ダイハツ・ハイゼットカーゴ〉幅広いニーズに応えるビジネスパートナー【ひと目でわかる最新軽自動車の魅力】

撮影車両：デラックス“SAⅢ”（MR）

ボクシーなフォルムが空間効率の高さを如実に物語っている。2018年12月の一部改良でIRカットガラス（フロントウインドウ）やトップシェイドガラス（ブルー）が採用されたほか、LEDテールランプ＆ストップランプのリヤコンビランプを標準装備する。

【後席】シート高 740㎜

【前席】助手席シート高 800㎜

操作系はシンプルで分かりやすく、初めてでも迷わずに操作できる。ステアリングの角度が寝ており、パワステの操舵感覚は商用そのもの。エアコンはクリーンエアフィルター付きのマニュアルで、カーナビは販売店オプション。

【通常時】奥行き1030㎜

【後席格納時】高さ 1200㎜奥行き1860㎜幅 1350㎜

「SAⅢ」系、「デラックス」に標準のオーバーヘッドシェルフは、天地高と奥行きがあり、ボックスティッシュなどを収納できる。耐荷重1.5㎏。

「スマートアシストⅢ」とオートハイビーム、横滑り防止装置の解除スイッチをインパネ右下に用意するほか、光軸調整ダイヤルも隣に配置。

ディーラーオプションのカーナビとバックモニターを装備すると、ステアリング連動のガイド線表示により、バックなどの駐車をサポートする。

2018年12月の改良でMTにも衝突回避支援システム「スマートアシストⅢ」を設定。緊急ブレーキは対車両が約4㎞/h〜80㎞/h、対歩行者が約4㎞/h〜50㎞/hで作動する。車線逸脱警報は約60㎞/h以上が作動条件になる。

☆は「スペシャル」系に設定なし。　★は「クルーズ」系専用色。　※1は2万1600円高（「デラックス」は2万7000円高）。　※２は3万2400円高。

4名で乗車する機会があるなら、後席の座り心地に配慮した「クルーズSAⅢ」か「クルーズターボSAⅢ」を選びたい。また趣味の空間として広く使いたいなら、後席を装着していない2シーターが便利だ。用途に応じて選べる。

前後席の分離式ヘッドレストや助手席シートスライド／リクライニング、分割乗用タイプの後席など乗用に向くのは「クルーズ」系。後席にあまり乗車しない場合は「デラックス」を選ぶ手もある。

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