やっぱり911は素のカレラに限る！ちょうどいい911の魅力とはなにか？【Porsche 911Carrera & Cabriolet試乗記】新しい素のポルシェ911カレラはエンブレムを見ないとカレラSと見分けがつかない、その理由は？

空冷時代の5連メーターを彷彿とさせるデザインとなったタイプ992のインパネ。カレラSとカレラによる違いはほとんどない。

トップの開閉と電動ウインドディフレクターのスイッチはシフトレバー手前にある。

カレラもカレラSもカレラ4も全幅は1852㎜で統一され、外観上の違いは非常に少ない。

ヘッドレスト一体型のシートはショルダー部のホールド性にも優れている。

前後異径のホイールを採用する。カレラの標準はフロント19インチ、リヤ20インチだ。

トップを閉じたスタイルも美しい。開閉時間は12秒にまで短縮された。日本ではソフトトップのカラーは4種類が用意される。

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やっぱり911は素のカレラに限る！ ちょうどいい911の魅力とはなにか？【Porsche 911Carrera & Cabriolet試乗記】 新しい素のポルシェ911カレラはエンブレムを見ないとカレラSと見分けがつかない、その理由は？