360kgの巨体が浮きあがる？｜ハーレーダビッドソンストリートグライドスペシャル試乗

かつてのツインカムエンジンから、再びシングルカムに戻しつつヘッドを水冷化した新時代「ミルウォーキーエイト」エンジンの排気量の大きな114キュービックインチ仕様を搭載。メカニカルノイズも洗練され、スムーズで使いやすいエンジンだ。

大きなステップボードには厚手のラバーが張ってあり振動も気にならない。足の位置を限定されずに投げだせるのは開放感があるが、ニュートラルが出しにくかったのは気になった。

変わらぬ丸タイプのヘッドライトながら、ハイ・ローが中で独立するなど個性も演出。当然LEDで、ハーレーはその明るさに定評がある。今回は夜間の試乗がなく残念だ。

大変優秀なシート。快適なだけでなく、パワフルなエンジンによる加速時にしっかりと腰をホールドしてくれて安心感が高い。オプションでバックレストも装着できるため長距離にも向くだろう。タンデムライダーの面積は少なめではあるが。

グロスブラック仕上げのホイールはフロント19、リア18インチ。ブレーキにはブレンボキャリパーを採用し、前後で独立したABSシステムを搭載する。

堂々とした４連メーターと左右のスピーカーはまさに「アメ車」感。防風効果もあるが、これらすべてがフレームマウントではなくハンドルに乗っているため重量はなかなかだ。中央のディスプレイはタッチパネル式で、音楽などのエンターテインメントやナビなど多彩な機能を持つ。

自分のアゴが美しいオレンジに照らされているのを感じられるほど、視界に入ってくる22.7ℓ容量のタンクは美しい。メインキーは開錠したままでイグニッションのオン・オフができてしまうためハーレー初心者は気を付けたい。

バガースタイルを印象付けるのは「ストレッチサドルバッグ」。ロー＆ロングなスタイリングを演出する。テールランプはウインカーと一体となっているためすっきりしている。

蝶番の部分やロック機能など非常に高品質な作りとなっているサドルバッグは容量もたっぷり。着脱もワンタッチで、とても使いやすい収納スペースとして活躍するはずだ。

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360kgの巨体が浮きあがる？｜ハーレーダビッドソン ストリートグライドスペシャル試乗