ホンダNSR50に4スト250ccエンジンを積むと……どうなった？

フレームはノーマルのNSR50用を徹底強化（写真右上と右下）。写真左はベースのNSR50（ノーマル）。

福島県にあるカスタムショップ「KOMA Racing（コマレーシング）」が手掛けたゼロヨン仕様のNSR50改。写真はマフラーのサイレンサー部未装着の状態。

250ccエンジン搭載のため、フレーム各部を徹底補強するなど、安全性もとことん追求している。

強度確保のため、エンジンの固定は、ステップ前方のピボット部に加え、ガソリンタンク下にサブフレームを追加。

カワサキ KLX250（2012年モデル）

コンパクトで軽量な車体＋250ccパワーによるウイリーを防ぐため、ゼロヨン大会出場時はウイリーバーを装着。

直進安定性のアップを目指し、スイングアームはノーマルをベースに100mm延長済み。

ドラッグレースにも出場する一方、ウイリーバーを取り外してストリート走行にも使用。ハンドルは街乗りもこなせる適度な低さに設定。メーターはスピードとタコを装備。

記事に戻る