開発ストーリーダイジェスト：トヨタ・MR2 2代目開発で直面した課題とは

初代よりも広々感を強調させつつも、ドライバーを包み込むようなスポーツ感も表現。センターコンソールをソフトパッド仕上げに統一するなど、質感の向上も見所。

「GT」に搭載される3S-GTE型エンジン。4気筒分の排気エネルギーを、2気筒ずつの2つのグループに分流させてからタービンホイールに導くツインエントリー・セラミックターボを採用。最高出力は225ps、最大トルクは31.0kgmを誇る。

「Gリミテッド」と「G」には3S-GE型を搭載。合金鋳物よりも設計自由度の高いステンレスパイプ製エキゾーストマニホールドを採用。最高出力は165ps、最大トルクは19.5kgm。

爽快な走りを楽しめるTバールーフの場合、取り外したルーフは座席の後ろに立てかけて収納する。なお、ガラスは4mm厚の強化ガラス（スモーク）を採用し、内側には脱着式のサンシェードも備わる。

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