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フィアット・パンダ | 自動車史に残る(はず)0.9ℓ直2SOHC+可変バルブタイミング&リフト機構+ターボは、2020年に乗っても魅力的か?

  • 2020/06/21
  • MotorFan編集部 鈴木慎一