自動車業界ウラ分析激戦区BセグSUV×CO2排出95g/km規制の観点からトヨタ・ヤリスクロスの戦闘力を読み解く[毎週月曜日更新企画] トヨタ・ヤリスクロスにはPHEV仕様がある？激戦区BセグSUVでの戦闘力予測

トヨタ・ヤリスクロス

トヨタ・ヤリスクロス　日本では1.5ℓ直３＋CVTと1.5ℓ直３+THSⅡの２種類のパワーユニットを用意する。

VWのBセグSUV、T-CROSS

コンバーチブル仕様もあるVWのT-ROC

現在、欧州のBセグSUV市場をリードしているのは、ルノー・キャプチャーだ。

VWの電動車両用のプラットフォーム、MEB。ID.3もMEBを使う

プジョーの新型208のEV、e-208。

ACEAのデータ SUVの人気上昇でCO2排出量95g/km以下の台数は減少している。

EUのパッセンジャーカーのCO2排出量は2016年をボトムにして、それ以降上昇傾向が続く。SUVの販売好調がその大きな要因だ。

EUの発電・電源別データ。（EUROSTATのデータ）

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