ZXR250よりもボア径もバルブ径も拡大。｜カワサキNinja ZX-25Rのエンジンを解説。

ZXR250よりもボア径を拡大し、バルブの大型化を実現。徹底的に効率を追求しつつ、Ninja ZX-10RやNinja H2の設計ノウハウを取り入れてクラス最強パワーを叩き出す。

2気筒エンジンとは根本的に異なり、並列4気筒エンジンは高回転まで胸のすく加速が楽しめる。1万8000回転を超えてレブリミットへ到達するまでの醍醐味は、ぜひスポーツライディングで味わってほしい。

低中速域での扱いやすさを実現するため、エキパイの連結方法や集合部分のレイアウトなどを徹底的に追求。高回転ばかりではなく、日常ユースでも4気筒エンジンの魅力が堪能できる。

Ninja ZXシリーズのトレードマークといえるラムエアシステムを搭載。アッパーカウル中央に配置されたインテークは車体左側を通り、Ninja H2と同じレイアウトでエアボックスへ導かれる。

エンジンの冷却性能を高めるため、走行風を導入するサイドエアダクトを装備。ハイパフォーマンスを維持するノウハウが車体各部に盛り込まれている。

Ninja 250とNinja ZX-25Rの性能曲線を比較したグラフ。エンジン特性の違いは一目瞭然で、Ninja ZX-25Rはフラットで伸びやかなパワー＆トルクカーブを描く。

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