MX-30がマツダのデザインを変える：マツダMX-30は「人」中心のデザインに大きく変化【火曜カーデザイン特集】

オートモビルカウンシル2020で展示された、欧州仕様のMX-30、マツダ100周年記念モデル。

東京モーターショー(2019)で出品された欧州仕様のEVモデル。傾斜の強いリヤゲートが特徴だ。

あまり「強さ」を見せない控えめな造形がさりげない。

造形美が香るというべきか。はしゃがない、落ち着いた風格が漂う。

センターコンソールはフローティングという奇抜さとともに、整理された操作系が特徴。しかし、操作する「メカ的魅力」は忘れていない。

CX-30とほとんど同寸ながら、こちらは後ろのドアの小さい両開きを採用。その違いこそが、MX-30を見抜くカギか。

こちらはマツダCX-30。プロポーションの違いがわかる。

ほぼ直角に開く前後ドア。センターピラーをなくすが、フロントメインのレイアウトだ。

こちらは右ハンドル仕様として初お披露目となった、2リットルのガソリン仕様のSKYACTIVE Gエンジンをベースとした、マイルドハイブリッド仕様。EV仕様より先行して市場に投入される。

一連のマツダ車に対して、フロントグリルが極めて小さいが、それでもマツダらしさを感じられるのは、ライトとのバランスを崩していないのと、立体的でシャープな造形を維持しているためでもある。

1980年に登場し大人気となったFFファミリア。MX-30には、そのスピリッツが息づいていると思えてならなのだが……。

記事に戻る