【ホンダe（イー）メカニズム解説】リチウムイオン電池は加減速や充電性能を優先した出力型。30分の急速充電で200kmの走行が可能

8月末発表が予想されるホンダe。8月29日からは、代官山T-SITE（東京）で、『 Honda eとつながるWeek 』と題した体感イベントが開催予定だ。

ホンダeのために新規開発された専用プラットフォーム。

ホンダeのボディサイズは全長3894mm、全幅1752mm、全高1512mm、ホイールベース2538mm（いずれも欧州仕様）。4人乗りとなっている。

フロントフードセンターには充電／給電ポートを設置。日本仕様は向かって左がCHAdeMO急速充電用、右が普通充電用となっている。

V6・3.0Lエンジンに匹敵するトルクを擁するモーターは、車体後部に搭載される。

リヤモーター・リヤドライブを採用したスモールEV専用プラットフォーム。

フロントフード下はご覧の通り。エンジン車に比べると、空間に余裕がある。

タイヤ切れ角を拡大し、4.3mの最小回転半径を実現。ステアリングギヤレシオは可変式を採用する。

床下に低く収められたバッテリー。ホンダeに乗り込んだ際も、床が高いと感じることはなかった。

写真はリヤサスペンション。フロントのロワアームは鍛造アルミだが、リヤはシンプルなパイプ形状のアームとなっている。

8月末発表が予想されるホンダe。8月29日からは、代官山T-SITE（東京）で、『 Honda eとつながるWeek 』と題した体感イベントが開催予定だ。

ホンダeのために新規開発された専用プラットフォーム。

ホンダeのボディサイズは全長3894mm、全幅1752mm、全高1512mm、ホイールベース2538mm（いずれも欧州仕様）。4人乗りとなっている。

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