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またがりやすい？フラつかない？ヤマハTMAX560、タンデムの実力は？

2020/08/15
MotorFan編集部近田茂

至って標準的なスタイルでゆったりと乗れる。足はフロアから立ち上がり傾斜した前方のステップを踏ん張る事もでき、急ブレーキやスポーツ走行にも対応できる。

シート高は800mm。その割に両足の踵が大きく浮いてしまうのは、車体の幅がワイドなためだ。車重も220kg。停車時や取り回す時、そして乗降時の扱いは慎重になる。

見るからにボリュームたっぷり、ワイドなダブルシートはクッション容量も十分で座り心地が良い。長時間、長距離でも疲れが少なく快適。掴む位置に自由度のある左右ブラブバーも安心感のある乗り味に貢献している。前席にはシートヒーターも標準装備。

余裕のあるシート下収納スペース、後方には内部照明が灯る。ヘルメット（１個）は前方部分に逆さまにして収納する。後方のダブルヒンジ＆ダンパーが装備され、開閉具合もシッカリと作り込まれていた。前輪の指定空気圧は225kPa、後輪は250kPa。タンデムの時は後輪のみ280kPaに高める。

最終駆動はコグドベルト方式。チェーンの様に油汚れの心配が無いのも特筆点。走行騒音も静かだ。

シッカリと作り込まれた充実のリアサスペンションは、水平近く寝かされたリンク式モノクロスタイプ。プリロードと伸び側の減衰力調節機構が採用されている。

グリップヒーターを標準装備、スクリーンはスイッチ操作で上下電動スライドできる。クルーズコントロールも標準装備。右側の小物入れには12Vアクセサリー電源ソケットも装備されている。

ブルーのイルミネーションが印象深いTFTマルチファンクションメーター。アナログ表示の両メーターに挟まれた3.5インチのモノクロ液晶は実に多彩な車両情報が絵文字も活用してわかりやすく表示される。

マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）

マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）

マットブルーイッシュグレーメタリック（マットグレー）

後席にこれ以上の快適性を求めると、ホンダ・ゴールドウィング等の豪華バイクが思い出されるだけに、出来の良いタンデムツアラーとして見ると、TMAXのお値段は比較的親しみやすい存在に思えてきた。

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