シティが町のイメージを変えた！　クルマ新時代の到来 | 1981年第24回・東京モーターショー中編【東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡】

東京モーターショーの前日1981年10月29日、新宿センチュリーハイアットで行なわれた発表会の模様。

トールボーイと呼ばれる全高の高いスタイルが印象的。しかし実際の全高はわずか1470mmでしかない。全長が3380mmと短いことが全高を低く見せる要因でもあった。

パワーウォーズの時代にわずか1.2リットルのNAエンジンで登場。また、荷室に搭載できる50ccバイク「モトコンポ」も同時に発表。今でいうラストワンマイルを担える存在だった。

シティのインパネ周り。ちょっとドイツ車的で実にシンプル。足元広々で、おしゃれな感覚に溢れる。

1982年に発表のシティターボ（左）、そして1983年にはシティターボII 、愛称 "ブルドッグ” (上) も発表された。またこのブリスターフェンダーボディをベースとしたカブリオレも発表されるなど、ワイドバリエーションを誇った。

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シティが町のイメージを変えた！ クルマ新時代の到来 | 1981年第24回・東京モーターショー 中編 【東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡】