最新ジープ・ラングラーの魅力に見る、そのデザイン

現行の4代目ジープ・ラングラー(JL)。大人気の秘密は本物であること、それがリーズナブルであること。

ウイリス・ジープMA型（1941年）。オフロードでの機動性の高さを、コンパクトな4WDとして成立させた。

どこでも走破できることこそが本物の証。SUVだからといって、全てのモデルがどこでも走れる訳ではない。

ラングラーの前身となるCJ。写真は1979年のCJ-7ゴールデンイーグル。

ラングラーが誕生したのは1987年。YJ型として、角形ヘッドランプを採用するなど、乗用車を意識した造りとなっている。

1996年に登場した2代目ラングラー、TJ型。ヘッドライトを丸型に戻しサスペンションは前後ともコイルばねを採用、快適性を増した。

2007年登場の3代目。このJK型で4ドアモデルを登場させ室内空間を確保。

3代目JKの印象的なカット。乗用車の機能を備えながら、ラングラー本来のアクティブな様相も隠し持っている。どのラングラーであっても、高い走破性を有していることが嬉しい。

3代目のJK型。ドアパネルとサイドウインドウを支持するサッシ部分を一体化した、プレスドアを採用。ボディの厚みを感じさせる造形は、ドア部分もしっかり見せる。

フェンダーの存在感を薄め、安定したボディ造形を印象付ける4代目ラングラーJL型。

印象的なのがサイド面の造形。彫刻的に削ぎ落とす造形としながら、骨格の強さを表現。ドアサイドにはプレスラインを入れる。ドアハンドルを下げてまで、このラインを入れた。

4代目ラングラー・ルビコン392コンセプト。サイドウインドウなしの簡易ドアを採用するが、そのラインは周囲を見渡しやすく伝統的に低く設置。このドアラインを標準モデルのプレスラインとして、アクティブなイメージを強調。

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